Tillbehör & Delar

Made of polycarbonate and AISI316 stainless steel. COLREG72-certified for vessels up to 50 metres.

Made fully of stainless steel, base fitted with AISI 316 stainless steel teeth that enable the adjustment of the pole in any position.

Zinkanod och trimtab till äldre Suzuki utombordare 2-takt

Trim/tiltmotor som sitter på utombordsmodeller 35-220hk tillverkade mellan 1985-1992 av nyare modeller.

Trim/tiltmotor som sitter på utombordsmodellerna 40-50hk

Trim/tiltmotor som sitter på utombordsmodellerna F50-60 2005-12

Passar till DF25A-250

Trimplan för montering på skeddan.

Lenco 9x9, inkl. aluminiumanoder och isolerplast

Paketet innehåller räcken för insteg, ryggstöd och sidoräcken, pulpetöverdrag samt en fisksump.

Nya Terhi 450 CC är en mångsidig motorbåt med mittpulpet, som passar såväl till stugförbindelser som till utfärder med familjen.

Tack vare mittpulpeten och interiörens layout lämpar sig båten naturligtvis även till olika typers fiske, från kast- och nätfiske till trolling. Modellen baseras på Terhi 445-modellen, som introducerades år 2014, med skillnad att 450 CC har en förstärkt akterspegel som möjliggör att en upp till 40 hk:s utombordare kan monteras bakpå.

Med denn högre motoreffekten presterar båten bättre och bärkapaciteten är större, samtidigt som den är enklare att lyfta i plan. Den uppfällbara mittoften, de fyra låsbara förvaringsutrymmena och den låsbara stuvplatsen för årorna som är bekanta från Terhi 445, förblir så som tidigare.

Styrpulpeten har i 450 CC flyttats till båtens mitt. Tack vare pulpetens placering är båten bättre balanserad då det är en person ombord, och den gör att det är bekvämt, lätt och framför allt tryggt att röra sig ombord på båten. Båtens batteri och huvudströmbrytare har placerats i pulpeten, vilket medför en förbättrad tyngdpunkt samt mer förvaringsplats under akterbänken. Under akterbänken finns plats för två separata bränsletankar.

Terhi 450 är tillverkad med en dubbelskrovskonstruktion som garanterar inte bara osänkbara båtar utan också ytterst tysta åkturer, även i hårdare sjögång. Mellan de två ABS-plastskroven sprutas ett polyuretanskum som inte tar åt sig vatten. Polyuretanskummet mellan ABS-skroven förstärker konstruktionen, ger vridstyvhet, fungerar som flytkropp samt dämpar skrovburna ljud.